La qualification vol de nuit
Le ciel change de visage une fois le soleil couché. La qualification vol de nuit (FCL.810) étend vos privilèges VFR à la nuit aéronautique : une formation courte, sans examen, que nous dispensons selon le programme de la Fédération Française Aéronautique.
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Vol de nuit minimum (EASA)
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Programme complet suivi au club (FFA)
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Examen théorique ou pratique
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Décollages et atterrissages solo
Ce qu'il faut avant de commencer
Licence
Un PPL(A) avec qualification SEP valide suffit. Avec un LAPL(A) en expérience récente, il faut aussi avoir suivi au préalable la formation aux instruments de base.
Certificat médical
Un médical valide (LAPL, classe 2 ou classe 1) est requis.
Validité
Bonne nouvelle : cette qualification n'expire pas. Une fois portée sur votre licence, vous n'avez plus rien à proroger.
Le déroulé de la formation
Un cours au sein du club (DTO)
La qualification s'obtient en suivant un cours de formation auprès de notre organisme de formation, à accomplir dans un délai de 6 mois (FCL.810). Si vous êtes titulaire d'un LAPL(A), la formation de base au vol aux instruments prévue pour le PPL doit avoir été suivie au préalable.
L'instruction théorique
Voler de nuit demande d'autres repères : réglementation propre à la nuit aéronautique, physiologie de la vision nocturne, illusions sensorielles, préparation du vol et choix des aérodromes utilisables de nuit.
Le vol de nuit — 8 heures minimum
L'EASA impose au moins 5 heures de vol de nuit, dont 3 heures d'instruction en double commande et 1 heure de navigation en campagne d'au moins 50 km (27 Nm). Au BYAC, nous suivons le programme fédéral FFA, plus complet, qui porte cette base à 8 heures.
Les vols solo
Cinq décollages et cinq atterrissages complets
La délivrance
Pas d'examen à ce stade : le club atteste votre formation, et la DGAC porte directement la qualification sur votre licence. Vous êtes alors autorisé à voler en VFR de nuit.
Ce que la qualification vous apporte
Voyager sans la contrainte du soleil
Vous pouvez rentrer de navigation après le coucher du soleil en toute légalité, profiter des fins de journée d'hiver, et découvrir le vol au-dessus des villes illuminées — une expérience à part.
Emmener des passagers de nuit
Un seul impératif réglementaire : avoir réalisé un décollage et un atterrissage de nuit dans les 90 jours précédents.
Préparer la suite
Le vol de nuit est exigé pour la licence de pilote professionnel (CPL), et constitue déjà une première approche du vol aux instruments (BIR, IR).
Envie de voler de nuit ?
Contactez notre secrétariat : nous planifions votre programme de qualification avec l'un de nos instructeurs, généralement sur quelques semaines.
Informations établies d'après la réglementation européenne EASA (règlement Aircrew — Part-FCL, point FCL.810), les modalités publiées par la DGAC et le programme de formation pratique de la Fédération Française Aéronautique appliqué au club. Textes de référence susceptibles d'évoluer : les conditions exactes en vigueur font foi auprès de l'EASA (easa.europa.eu) et de la DGAC (ecologie.gouv.fr).